Про це свідчить допис CEO холдингу MS Capital Максима Шкіля.До холдингу входить компанія Autostrada, яка проводить ці роботи.
Порушилася геометрія споруди, з’явився ризик обвалу. Тому після проведення необхідних обстежень було вирішено демонтувати аварійну ділянку тунелю (довжина якої складає близько 27 м) та побудувати на цьому місці новий – монолітний, відкритим способом прямокутного перерізу“, – зазначив Шкіль.
Для роботи компанія залучила понад 500 фахівців із підземного будівництва. Наразі проєкт відбудови тунелю розробляють 3 групи проєктувальників. Усі ці спеціалісти мають багаторічний досвід у спорудженні метро.
Відновлення тунелю планують завершити восени 2024 року.
Читайте також: Стали відомі попередні причини деформації тунелю між станціями “Деміївська” та “Либідська”
Нагадаємо, шість станцій столичної підземки від «Деміївської» до «Теремків» зупинили 8 грудня на пів року у зв’язку з ремонтом перегінного тунелю, який почав «протікати». Маршрути закритих станцій зараз дублює додатковий наземний транспорт. Після закриття метро на «Либідській» знову утворились натовпи пасажирів, як десятиліття тому. Затоплення метро почала розслідувати прокуратура – мова про службову недбалість. Пізніше стало відомо, що повністю відновити рух планують за кілька років. Зокрема, такі прогнози дав голова Офісу трансформації Максим Бахматов.
Як повідомляв “ВК”, будівництво нової ділянки тунелю коштуватиме понад 20 млн.