На цьому наголосив економіст, директор Інституту соціально-економічної трансформації Ілля Несходовський.
Він пояснив, що парламентарі, ухвалюючи рішення не беруть до уваги зміну ситуації на ринку пального у Європі, а урядовці не беруть до уваги суттєву різницю з постачанням пального до західних та східних регіонів України.
“По-перше, у дефіциті винні фактично парламентарії, які почали спочатку гратися з лімітом ПДВ й акцизом на паливо, а тепер знов говорять про його повернення. Добре, що від цього відмовилися. По-друге, це держава, яка постійно намагається регулювати ціни, не розуміючи, що ситуація у регіонах є абсолютно різною. На заході України є обмеження, але нема проблем з постачанням. Проте у східних регіонах у нас є серйозні проблеми й відповідно це потребує більших витрат на доставку й більших затрат на те, щоб забезпечити таке постачання. І уряд зараз, регулюючи ціну, фактично створює такий дефіцит”, – пояснив експерт у прямому ефірі ТК “Прямий”.
Втручання Кабміну у регулювання цін на пальне економіст також назвав необґрунтованим.
“Як результат – там, де продається по вищих цінах, ніж встановлює уряд – паливо є. Ми бачимо ці величезні черги. Тому тут декілька проблем, в яких винен в тому числі уряд, який втручається в цей процес й таке втручання призводить до негативу”, – наголосив Несходовський.
На думку експерта, дефіцит з пальним у Києві та східних регіонах уряд не зможе вирішити протягом найближчих двох тижнів.
“Зараз це серйозний виклик і я бачу, що рішення цьому виклику поки що нема”, – додав він.
Читайте також: Експерт з енергетики: з бензином у травні буде важко, у червні буде вже легше
Нагадаємо, нестача автомобільного пального спровокувала суттєві обмеження на українських заправках. Сьогодні купити бензин або дизель на багатьох АЗС можна лише за спеціальними талонами або картами лояльності. Дефіцит пального на АЗС. Як і де купити талони на бензин та дизель.
Як повідомлялося, 5 травня середня ціна на скраплений газ в українських мережах АЗС зросла на 53 копійки – до 31,43 грн/л.