Городская железная дорога или кольцевая электричка у многих ассоциируется с опозданием, неудобством, устарелостью. Поэтому в проект генерального плана Киева заложен комплекс решений для улучшения этой ситуации.
В частности, согласно документу запланированы:
- освобождение внутригородского железнодорожного узла от грузовых потоков и использование его в качестве скоростного рельсового пассажирского транспорта в единой системе с метрополитеном и скоростным трамваем;
- увеличение частоты движения поездов в часы «пик» и в течение суток сделает этот вид общественного транспорта вторым по пассажиропотоку после метрополитена;
- строительство левобережного пассажирского вокзального комплекса на станции “Дарница”;
- киевская городская электричка должна быть включена во внутригородскую сеть железной дороги с городами пригородной зоны (Вышгород, Бровары, Борисполь, Украинка, Васильков, Ирпень);
- замена устаревших типов вагонов и создание нового подвижного состава в соответствии с современными требованиями;
- строительство 6 новых железнодорожных станций и остановочных пунктов.
Все это увеличит популярность этого вида транспорта, а организация удобных подходов и пересадочных узлов позволит пассажирам удобно передвигаться по городу.
Как сообщалось ранее, в Киеве и области есть развитая сеть железнодорожного пригородного сообщения, но его надо реанимировать.
Читайте также: