Мегаполіс

Ліси, парки та озера цілком можна перетворити на ліки від суму, втоми та тяжких думок. “Великий Київ” роздивився новий парк на Троєщині та прорефлексував, які помічні смисли можна там знайти.

Ванна – це єдина кімната, яка все ще має замок на дверях. Особливо, якщо в вас є діти – це така собі “святиня”, місце спокою та релаксу. Архітектори та дизайнери стараються покращити цей досвід перебування наодинці з собою та вигадують різні, часом – геть неймовірні девайси.

Кияни, здається, почали розуміти, що не марсіани вибирають їм владу.

Пандемії істотно впливали на розвиток мегаполісів впродовж всієї історії людства. Наприклад, каналізація у Лондоні з’явилась у відповідь на спалахи холери у 1850-х, що забрали 10 тисяч життів. Звісно, коронавірус також вплине на майбутнє міст.

Пост-пандемічні готелі будуть повністю безконтактними, з незвичними ліфтами та персональними тренажерами.

На кожній станції метро тепер стоять термінали для купівлі електронних квитків. “Великий Київ” розібрався, як їх купувати та де отримувати решту.

Вірус циркулює в популяції. Карантин в Україні пом’якшується через економічні причини.

З паркану цілком можна зробити пожавлене громадське місце, і тоді те, що мало б роз’єднувати людей, насправді буде зближувати їх.

Київ стоїть у заторах не лише через прорахунки влади, відповідальність лежить і на містянах. Люди не приймають зміни та не адаптовуються до нових реалій.

Юрій Назаров відповідав за цифрову трансформацію Києва починаючи з 2015 року. Та в кінці квітня він оголосив про звільнення з посади керівника Департаменту інформаційно-комунікаційних технологій КМДА. В інтерв’ю “Великому Києву” фахівець пояснює важливі речі: що заважає столиці вирішити концептуальні проблеми.

Ви можете бути за кермом, на пробіжці або під час кавової перерви на роботі і слухати аудіомедитації.

За останніми дослідженнями, чоловіки менше за жінок носять маски, тому що вважають це постидним та не крутим. Здавалося б, під час пандемії не до крутості… Але ми повинні пам’ятати, що традиційне чоловіче виховання все ще засноване на силі та… крутості.

Світом стає дедалі популярнішою практика заміни естакад на об’єкти більш корисні та зручні для жителів міста. У містах Європи та Америки транспортні розв’язки дедалі частіше змінюють на зелені зони та парки.

Києву потрібне метро і всі його дуже сильно чекають. Під час карантину підземку закривали і в Китаї, і там теж, мабуть, її дуже чекали. Щоправда, коли метро знову відкрили, то ніхто ним уже не їздив. І це не лише Китай – по всьому світу тенденція користуватися громадським транспортом пішла на спад.

Знизяться реальні заробітки та доходи бізнесу. Але голодних бунтів в Києві не буде. Місто традиційно легше переносить рецесію, аніж вся країна.

На одній з італійських площ дизайнери створили інсталяцію, що дозволяє гуляти, дотримуючись соціальної дистанції.

Міська влада відкрила громадські заклади і кияни, намагаючись доїхати до них, застрягли у транспортному колапсі. Поки столиця стоїть в заторах, метрополітен ганяє порожні вагони.

Ми сумуємо за подорожами, але не за громадським транспортом. Сумуємо за співробітниками, але ненавидимо виснажливі відеодзвінки. Як виглядатиме наше робоче майбутнє та чи знайдеться усім цим протиріччям компроміс?

Англійський дизайнер Пол Кокседж створив ковдру, яка дозволить людям соціалізуватися безпечно та впевнено під час пандемії коронавірусу. 

На вулиці Ярославів Яр триває облаштування велосмуги, яка з׳єднає Львівську площу з Володимирською вулицею. На сьогоднішній день там уже демонтували 26 старих дорожніх знаків і нанесли нову дорожню розмітку, так що велосмуга уже має своє “обличчя”, тож можемо побачити, що вийшло.