Як розповіли у підземці, зараз фахівці тестують всі системи безпеки руху. Зокрема, перевіряють сигналізацію та зв’язок, електропостачання, а також роботу системи автоматичного регулювання швидкості руху.
Під час руху обкаточних поїздів також перевіряють ширину, просадку та кут нахилу колійного полотна. Паралельно спеціалісти цілодобово ведуть нагляд за конструкцією тунелю.
Тестують нову ділянку на різних швидкостях – від 25 км на годину з поступовим збільшенням до встановленої швидкості.
Всі роботи тривають у посиленому режимі, щоб вже найближчим часом «синя» лінія метро відновила повноцінний рух між станціями «Героїв Дніпра» та «Теремки».
Як писав «ВК», шість станцій столичної підземки від «Деміївської» до «Теремків» зупинили 8 грудня у зв’язку з ремонтом перегінного тунелю, який почав «протікати». Затопленням метро зацікавилась прокуратура – мова про службову недбалість.
Читайте також: Метро на Виноградар добудує компанія, яка відновлює аварійний тунель між станціями “Деміївська” та “Либідська”
Раніше повідомлялося, що, за попередніми висновками, причиною деформації тунелю між станціями «Деміївська» та «Либідська» є неякісні проєктні рішення та будівельно-монтажні роботи спорудження конструкції тунелю цієї ділянки.
23 липня у справі були вручені перші підозри. Серед підозрюваних – двоє посадових осіб «Київського метрополітену» – начальник служби колії, тунельних споруд і будівель та головний інженер. За версією прокуратури, посадовці не проводили спостереження за ослабленими конструкціями та спорудами тунелю, що призвело до потрапляння туди води та порушення цілісності гідроізоляції протягом тривалого часу.
Столична прокуратура оголосила результати своєї експертизи, які спростовують заяви «Київського метрополітену» щодо неякісного будівництва тунелів між підтопленими станціями на синій гілці підземки, що у результаті призвело до підтоплення та закриття ряду станцій. Мер Києва Віталій Кличко заявив, що прокуратура маніпулює у цих заявах.