Тому журналіст “Великого Києва” перевірив, як просувається будівництво Подільсько-Воскресенського мосту.
Експерти, які уважно слідкують за будівництвом, кажуть що після нового року будівельники активізувались: монтували відбійники та шумозахисні екрани на естакадах Рибальського півострова, наносили гідроізоляцію на мостовий проліт над Дніпром тощо.
Наразі на Подільському мостовому переході вже побудовано металевий міст через Гавань від вул. Набережно-Хрещатицької до Рибальського півострова, побудовано з’їзд з вул. Набережно-Хрещатицької з відповідними естакадами на міст, змонтовано 68 вантів. Міст через річку Дніпро вже встановили в проєктне (постійне) положення з демонтажем тимчасових опор надводної частини, які підтримували міст на етапі будівництва.
Влаштовано бетонну монолітну плиту естакадної частини мостового переходу в урочищі Горбачиха. А нове асфальтобетонне покриття з’явилося на ділянках від вул. Набережно-Хрещатицької до аркового мосту, з’їзді на вул. Набережно-Рибальську та мосту через р. Десенка.
Також у складі будівництва мостового переходу влаштовані в основних конструкціях і 3 станції майбутньої Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену.
Нагадаємо, Подільсько-Воскресенський міст почали зводити в 2003 році. Відкрити міст для автотранспорту планували на кінець 2021 року, але перенесли на 2022. За час будівництва вартість робіт зросла до 20 млрд грн. Прокуратура підозрює, що частину коштів розікрали посадовці. У жовтні 2021 року місто перезатвердило проєкт будівництва Подільського мосту, додавши ще один з’їзд та заїзд на міст з житлового масиву Троєщина. Також передбачене подальше будівництво тунелів Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену. У листопаді, коли готовність мосту складала близько 90%, мер Віталій Кличко звільнив свого заступника Густєлєва через затягування будівництва.