Міст імені Є.О. Патона у Києві можна зробити безпечним і продовжити його службу столиці на десятиліття вперед — але якщо не гаяти часу та негайно розпочати роботи.
Так вважає член-кореспондент НАН України Олександр Шимановський, генеральний директор Українського інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського. Саме ця установа під керівництвом академіка Євгена Патона спроєктувала легендарний міст у 1953 році та з того часу проводить його періодичний моніторинг і обстеження.
Найперші невідкладні заходи, які рекомендують науковці:
- Підсилення крайніх головних балок (верхової та низової) на опорі №25;
- Ремонт проміжних опор: №11 (надводна частина) та №21 (підводна частина);
- Ремонт або заміна поперечних балок;
- Ремонт в’язей прогонових будов;
- Ремонт стовпів освітлення та перильної огорожі;
- Заміна деформаційних швів.
За словами Шимановського, з цими роботами зволікати не можна.
«Якщо найближчим часом не усунути дефекти, виявлені під час торішнього обстеження мосту, а реконструкцію (реставрацію) не виконати, то його конструкції не просто деградуватимуть далі, а деградуватимуть пришвидшеними темпами. Через це можуть повністю зруйнуватися деякі конструкції (зокрема несні), що спричинить людські жертви і колапс усієї транспортної інфраструктури Києва», — попереджає науковець.
Нагадаємо, нещодавно у НАН заявили, що корозія на мосту Патона досягла критичного рівня і оцінили залишковий ресурс споруди як нульовий.
Після цього міська влада зібрала нараду, на якій вирішили, що міст Патона можна й надалі експлуатувати, однак з обов’язковим дотриманням раніше установлених обмежень.
Як повідомляв «ВК», міст Патона ввели в експлуатацію у 1953 році. І за цей час ремонт здійснювали один раз. У 2004 році на мосту демонтували трамвайні колії і оновили дорожнє покриття. І з того часу поточні ремонтні роботи відбувалися тільки на окремих ділянках мосту.
Міська влада збиралася реконструювати міст Патона до 2025 року. “Київавтодор” двічі проводив офіційну процедуру закупівель щодо розробки проектно-кошторисної документації із реставрації з пристосуванням мосту ім. Є. О. Патона, однак процес затягнувся, бо Антимонопольний комітет відхилив результати тендерів. Потім за розпорядженням центральної влади Київ передав міст ім. Є.О. Патона для ремонту у проєкт “Велике будівництво”. Постановою Кабінету Міністрів України № 1271 замовником цих робіт визначено Службу відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області. Нещодавно міська влада зверталася до уряду з вимогою невідкладно реставрувати міст Патона через р. Дніпро для уникнення аварійних ситуацій.
Віталій Кличко в одному з інтерв’ю заявив, що молиться щоранку за міст Патона. За словами мера, реконструкція мосту Патона коштуватиме понад 0,5 млрд доларів.