Сегодня 30 сентября годовщина открытия Музея авиации в Жулянах – одной из лучших выставок связанной с небом во всей Восточной Европе. В 2016 году он занял шестое место в мире по рейтингу CNN оставив позади себя экспозицию в Кракове, Китай и Центральный музей ВВС в РФ. Рождался музей в муках, из отстойников списанных бортов на территории авиационной базы принадлежащей НАУ. Буквально поштучно и силами энтузиастов и меценатов, как бы избито это не звучало. Раньше взлетно-посадочная полоса была «могильником» для тех машин, которые не могли летать или обучать молодых летчиков, всякие опытные и предсерийные модели отправлялись сюда же. Ждать своего часа, ножа и сварочного аппарата. И спустя эти годы можно сказать, что решение вложить в государственный музей финансы и людские ресурсы, отдать ВПП НАУ и КВВАИУ было правильным – он развивается и сегодня.
Стартовала экспозиция с 31 самолета и вертолета, а сейчас их более 70. Копий, бортов переведенных с баланса институтов и колледжа, списанных из боевого состава авиационных бригад перехватчиков. Говорят, что тяжелый вертолет Ми-26 даже прошел очистку с радиационного могильника в Чернобыльской зоне. Но это точно миф. Основан к круглой дате – 80 лет авиации Украины. Его адрес – Соломенский район, улица Медовая 1. Именно там расположено 20 гектаров территории самого большого на территории постсоветского пространства авиационного музея. Открывался с помпой при Кучме, в 2018 году получил имя О.К. Антонова. Экспозиция достаточно гибкая : не только в плане технологий и не только для любителей авиации – зайдет она и тем, кто любит историю, и семьям с детьми.
Музей разделен на коллекции. В одной из них модели и копии не сохранившихся машин – различных аэропланов времен эры становления авиации, самолета братьев Райт, первого собранного в Одессе планера разведчика «Анатра Анасаль». Копии в полный размер, не под стеклом, так что как минимум отличные фото обеспечены. Не нравится сухая история? Кинолюбителям зайдет «Як-3» на котором летал герой Леонида Быкова «Маэстро» в фильме «В бой идут одни старики». «Технарям» будет интересен охотник на субмарины – уникальная «летающая лодка» «Бе-6», ее можно увидеть в Украине и в Китае, чистый гидросамолет способный садится на поплавках только на воду. Масштабная коллекция стратегических бомбардировщиков ТУ-22 – носителей ядерной триады СССР. Рядом их оружие, 12-метровые «кинжалы» «Х-22», способные доставить ядерный заряд на 600 километров – именно ими должны были убивать американские авианосцы.
Коллекции разбиты по конструкторским бюро, по военным или гражданским самолетам, морская авиация или бомбардировщики отдельно. Рядом их вооружение – торпеды, орудия в кокпитах стрелков, бомбы весом в полтонны, высокоточное оружие. Вперемешку между бортами двигателя в разрезе, стенды с интересными фактами, фотографии летчиков испытателей. Шесть бортов доступны к проходу в кабину – просто восторг для детей, которых вытащить оттуда не так уже и просто. Для любителей реализма – авиационные симуляторы.
Чего не хватает на территории? Хорошего ресторана где можно пропустить рюмку и покушать авиационное меню разных лет. Потому, что кафе с мороженным за 3-4 часа на экспозицию может банально не справиться. Ну и в прошлом еще году нельзя было рассчитаться за услуги музея банковской картой – в 2019 году так делать просто нельзя. Нужно больше развлечений на территории – фудкортов, дополненной реальности, кинотеатров с соответствующей тематикой. Но где за 100 гривен или 4 доллара можно увидеть вертолет, способный поднимать 25 тонн? Где можно заказать «Ил-86» и провести в нем конференцию? Да еще и под гул двигателей заходящих на посадку «Аирбусов» и военно-транспортных бортов в Жулянах.
Атмосферное и вызывающее восторг место, со своим стилем, выставкой старых авто и зимними ивентами.
Музей с годовщиной и процветания.