Китайські автовиробники активно просуваються в преміум-сегменті, створюючи дедалі більшу конкуренцію німецьким брендам, повідомляє Reuters. Компанії, що укріпилися не недорогому сегменті авто, як Geely і Nio, випускають преміум-моделі, оснащені новітніми технологіями.
Як наслідок, відбувається заниження ціни і в дорогому сегменті у порівнянні з вартістю відповідників від німецьких виробників. Продажі авто німецьких брендів падають у Китаї з 2019 року і ця тенденція зберігається.
На Пекінському автосалоні, що проходитиме з 24 квітня до 3 травня, відбудеться дебют багатьох великих преміум-SUV, які конкуруватимуть з “німцями”.
Тим часом Volkswagen планує скоротити виробничі потужності на один мільйон авто, заявив гендиректор компанії Олівер Блюме.
Зараз ми розглядаємо можливість скорочення виробничих потужностей ще на мільйон одиниць, щоб врахувати ситуацію на світовому ринку
Загалом, Volkswagen планує скоротити свої глобальні виробничі потужності з 12 млн до 9 млн автомобілів на рік.
Раніше “ВК” розповідав, що європейські постачальники не можуть реалізувати увесь обсяг виготовлених електромобілів та навіть вимушені скорочувати працівників. Причина – засилля машин з Китаю, які відбирають ринок збуту. За інформацією Європейської асоціації постачальників автокомпонентів (CLEPA), у 2024-25 роках продавці з виробничих підприємств скоротили 104 000 робочих місць.