Як повідомляє КМДА, кредит на придбання нових вагонів надасть Європейський інвестиційний банк (ЄІБ).
Кредитну угоду Київ і ЄІБ підписали 24 вересня в штаб-квартирі ЄІБ у Люксембурзі під час візиту делегації Київської міської державної адміністрації.
До війни близько 80% рухомого складу київського метрополітену було російського виробництва, тому припинення цієї залежності – нагальне стратегічне завдання. Понад 60% парку вже перевищило свій термін експлуатації, і нове фінансування дасть змогу замінити застарілі вагони на сучасні, енергоефективні альтернативи від місцевих або міжнародних постачальників. Це відповідає Стратегії розвитку міста Києва до 2025 року та Національній транспортній стратегії України до 2030 року, які спрямовані на створення більш стійкої та надійної системи громадського транспорту”, – йдеться у повідомленні.
50 млн євро є першою частиною кредиту на загальну суму 200 млн євро, наданого банком.
Ця початкова сума спрямована винятково на придбання нових вагонів метро для Києва. Решта, 150 млн євро, буде надана після завершення техніко-економічного обґрунтування (також профінансованого ЄІБ), яке оцінить доцільність закупівлі нових вагонів метро порівняно з модернізацією частини наявного парку вагонів.
Загальне фінансування дасть змогу комунальному підприємству “Київський метрополітен” оновити чи замінити 120–160 вагонів, що покращить транспортну інфраструктуру міста.
За словами першого заступника голови КМДА Миколи Поворозника, придбання сучасних і енергоефективних вагонів метро означає насамперед посилення безпеки пасажирських перевезень і раціональне використання коштів із міського бюджету для утримання рухомого складу.
Це нагальне і першочергове питання сьогодні з огляду на воєнний стан в Україні“, – зауважив він.
Читайте також: ЄІБ потроїть позику на нові тролейбуси та вагони метро для Києва
Нагадаємо, торік Київ отримав від Варшави 60 виведених з експлуатації вагонів серії № 81 в якості технічної допомоги від польських колег. Частину із використали для формування поїздів метро, а частину використають як технічних донорів для капітальних ремонтів вагонів.