У комунальному підприємстві «Київпастранс» оновлюють рухомий склад – так, у Дарницькому трамвайному депо капітально ремонтують вже третій від початку року вагон типу Татра Т3.
За словами виконувачки обов’язків генерального директора «Київпастрансу» Тетяни Тараско, працівники виконують роботи власними силами. Наразі у трамваї вже провели ультразвукову діагностику, металообробку елементів кузова, зварювальні та малярні роботи.
Також вже замінили електрообладнання, оновили систему опалення, модернізували пульт керування водія. Крім того, у трамваї встановили нові тоновані вікна та сходи з неіржавної сталі.
Зараз у вагоні облаштовують інтер’єр – монтують стелю, замінюють поручні та пасажирські сидіння, також встановлюють нову обшивку стін зі склопластику.
Наступним етапом буде облаштування нового енергоощадного освітлення та системи інформування пасажирів. На сходи нанесуть жовті попереджувальні смуги. А після завершення капремонту в салоні встановлять систему кондиціювання повітря.
Водночас фахівці вже готують до капремонту четвертий вагон.
Паралельно оновлення рухомого складу триває і у Подільському трамвайному депо та депо імені Т. Шевченка.
«Завдяки капітальному ремонту термін експлуатації трамвайних вагонів продовжується ще на 10 років. Це сприяє забезпеченню надійної роботи рухомого складу й підвищенню комфорту пасажирських перевезень», – наголошують у «Київпастрансі».
Нагадаємо, Tatra T3 — це трамвайні вагони, які виготовляло підприємство «ČKD Tatra» з 1960 до 1997 року. Всього випустили 13 991 вагон. Переважно вони їздили у Чехословаччині та на тогочасній території СРСР. Між іншим, вагон має хребетову раму, яку винайшов видатний австрійський інженер, автор одних із перших у світі автомобілів з аеродинамічними кузовами Ганс Ледвінка.