Дрон Raybird на водневому паливі вже виконав ряд бойових місій на фронті.
Українська компанія Skyeton передала одному з підрозділів Сил оборони нову версію безпілотного комплексу Raybird.
Гібридна версія безпілотника від Skyeton, з електродвигуном, що працює на водневому паливному елементі, вийшла на повноцінне бойове чергування одному. Починаючи з грудня 2025 року, в рамках міжвідомчих випробувань, безпілотний літак виконує місії в зоні бойових дій.
Для ефективного використання водню інженери Skyeton розробили нову архітектуру фюзеляжу Raybird (ACS-3), адаптовану до інтеграції нової паливної системи. Новий дизайн створено для розподілу простору та ваги для системи водневого живлення, та оптимізовано для серійного виробництва даної версії безпілотника.
БпАК Raybird використовується для тривалих розвідувальних місій. Завдяки використанню воднево-електричної тяги, платформа забезпечує підвищену ефективність роботи та екологічні переваги як для оборонного, так і для цивільного використання.
Серійний Raybird (ACS-3), що працює з двигуном внутрішнього згоряння, дозволяє забезпечити тривалість польоту понад 28 годин. Гібридний варіант безпілотника станом на січень 2026 року може працювати в повітрі близько 12 годин.
Роман Княженко, CEO Skyeton розповів, що за водневе паливо – це рішення, що дозволяє поєднати всі переваги електродвигуна – високу надійність і потужність силової установки, простоту її обслуговування, із тривалим безперервним польотом, що є характерною рисою нашого БПЛА. Для розробників важливо втримати баланс цих характеристик, адже Raybird виконує складні завдання глибокої розвідки, для яких застосовується високотехнологічне корисне навантаження, а середня тривалість таких місій становить понад 10 годин.
Новий Raybird також:
- має майже відсутній тепловий слід, оскільки електродвигун нагрівається значно менше за ДВЗ;
- має більший робочий діапазон висот борта;
- є значно тихішим за свого ДВЗ-побратима.
До слова, ЗСУ уразили склад боєприпасів на ТОТ та уточнили наслідки удару по заводу дронів в Таганрозі.