Как работает прибор?
Если по соседству есть автомобилисты, то они смогут помочь, но каждый раз на такую помощь рассчитывать не стоит — лучше приобрести пуско-зарядное устройство. Этот прибор может использоваться как зарядка для аккумулятора или применяться для запуска двигателя при сильном разряде батареи.
Для условий гаража или дома лучше отдать предпочтение модели, работающей от бытовой электросети. Если же нужно иметь возможность запускать мотор вдали от цивилизации, то лучше отдать предпочтение аккумуляторной модели.
Этапы выбора
На первом этапе нужно выбрать пуско-зарядное устройство под свой тип аккумулятора. АКБ автомобиля может быть:
- кислотной обслуживаемой;
- кислотной необслуживаемой;
- гелевой.
Разобравшись с типом АКБ, выбирают и ПЗУ. Также есть универсальные модели, подходящие для всех типов батарей, но они стоят дороже.
Второй шаг – определение напряжения. В большинстве случаев автомобильные АКБ имеют 12 В. Исключение составляет только мототехника, катера, грузовые автомобили, спецтехника.
Третий шаг – определение тока заряда. Он должен составлять 10% от ёмкости аккумулятора. В легковой технике обычно устанавливаются модели с ёмкостью 55-80 Ач. То есть ток заряда должен составлять 5-8 Ач.
Четвертый этап – определение максимального пускового тока. Показатель должен превышать емкость в три раза. То есть для батареи на 50 Ач нужно ПЗУ со значением 150 А.
Дополнительные параметры
Помимо основных характеристик, пуско-зарядное устройство обладает и дополнительными возможностями. Среди них: защита от замыкания и несоблюдения полярности, индикатор состояния батареи, защита от перегрева, ускоренный заряд и т. д. Функции полезные, но все они увеличивают окончательную стоимость ПЗУ.