Столиця придбала нові низькопідлогові тролейбуси за цінами, які є абсолютним рекордом для українського ринку.
Про це у своєму розслідуванні на YouTube заявив засновник авторитетного проєкту «Наші гроші» Юрій Ніколов, повідомляє «Главком».
У центрі скандалу опинився тендер, оголошений КП «Київпастранс», за результатами якого 26 січня було укладено договір із ТОВ «Політехносервіс» на загальну суму 306,24 мільйона гривень.
У межах цього контракту столиця має отримати 16 нових низькопідлогових тролейбусів моделі PTS T12309 (випуску не раніше 2025 року). Згідно з графіком поставок, одну машину очікують до 30 червня, а решту 15 одиниць — до 1 грудня.
За своєю суттю, PTS T12309 — це тролейбуси турецького виробництва, фінальне великовузлове складання та комплектацію яких здійснюють безпосередньо в Україні.
Журналісти-розслідувачі проаналізували попередні контракти компанії-постачальника «Політехносервіс» з іншими українськими містами та дійшли висновку, що для Києва ціну було штучно або необґрунтовано завищено.
«Ми не знайшли жодної закупівлі за таку ціну. Не знайшли. Всі були дешевше», — наголосив Юрій Ніколов.
Динаміка вартості аналогічних тролейбусів на українському ринку демонструє дивний стрибок саме на київському тендері:
- Раніше (початкові закупівлі): ~280 000 $ за одиницю;
- Згодом (наступні контракти): ~395 000 $ за одиницю;
- Закупівля для Чернівців: ~436 000 $ за одиницю;
- Закупівля для Києва: ~444 000 $ за одиницю.
Через очевидні ознаки завищення вартості Державна аудиторська служба України (ДАСУ) офіційно відкрила моніторинг цієї закупівлі.
У відповідь на запити аудиторів та журналістів, «Київпастранс» спробував виправдати рекордні прайси результатами власного «опитування учасників ринку». Проте, як стверджує Ніколов, ситуація виглядає ще більш сумнівно: компанія-переможець із самого початку була готова запропонувати нижчу ціну, але комунальне підприємство самостійно заклало у тендерну документацію завищену очікувану вартість.
Після того, як закупівлею зацікавилися контролюючі органи, «Київпастранс» все ж таки переглянув умови контракту та підписав додаткову угоду. Втім, зниження ціни виявилося суто номінальним — всього на 1% (що дозволило «зекономити» близько 3 млн грн від початкових 306 млн). Закупівлю не скасували, контракт залишається чинним, а техніка готується до виходу на київські маршрути.
Довідково: PTS T12309 – це сучасний 12-метровий низькопідлоговий тролейбус великої місткості. Його кузов виготовляється в Туреччині (зазвичай на базі кузовів AKIA), а українська компанія ТОВ «Політехносервіс» оснащує його власною системою управління, тяговим двигуном та іншим електрообладнанням. Головною фішкою моделі є можливість встановлення системи автономного ходу на літій-іонних батареях (до 20-30 км), що дозволяє тролейбусу об’їжджати аварійні ділянки або курсувати вулицями, де немає контактної мережі.