Київський метрополітен та міська влада через суд вимагають від АТ «Київметробуд» стягнути понад 3,6 млрд грн збитків та штрафів за зрив будівництва метро на Виноградар.
Про це повідомили у Київському метрополітені.
Як зазначається, проведена на замовлення метрополітену комплексна будівельно-технічна та економічна експертиза підтвердила, що «Київметробуд» не дотримався договірних строків виконання робіт на ділянці метро на Виноградар у 2018–2023 роках.
Це спричинило збитки столичній громаді на суму 2 млрд 300 млн 549 тис. 029 грн 80 коп.
Крім того, підприємство має сплатити 1 млрд 366 млн 632 тис. 585 грн 87 коп. неустойки (штрафи та пеню) за порушення термінів завершення робіт і здачі об’єкта в експлуатацію.
Зазначається, що експертиза також встановила реальний обсяг виконаних робіт, оскільки «Київметробуд» не надав повний пакет документів попри вимоги метрополітену та судові звернення.
Підрядник оформив акти лише на 44,13 млн грн, тоді як фактична вартість виконаних (але неналежним чином задокументованих) робіт значно вища — це підтверджено судовим експертним дослідженням.
У метрополітені наголошують, що разом з міською владою створили всі умови для безперебійного будівництва: виділили фінансування на матеріали, обладнання довготривалого виробництва, організували роботи одночасно на 6 майданчиках.
Замовник здійснював технічний нагляд і контроль за виконанням договору.
Однак «Київметробуд» систематично не виконував зобов’язань, що призвело до зриву строків проєкту.
Висновки експертизи стануть ключовими доказами у судовому процесі за позовом «Київського метрополітену» до АТ «Київметробуд» для захисту інтересів підприємства та громади Києва, а також стягнення завданої матеріальної шкоди.
Читайте також: Метро на Виноградар стало на крок ближче: завершено важливий етап робіт, який тривав сім місяців
Як повідомляв “ВК”, у грудні 2023 року КП “Київський метрополітен” у судовому порядку розірвав договір з АТ “Київметробуд”. Причина – незадовільні терміни виконання будівельних робіт.
Суд змусив попереднього підрядника будівництва метро на Виноградар повернути Києву 139 млн грн. Також підрядника зобов’язали сплатити місту ще понад 78 млн грн.
Через недолугого підрядника метро на Виноградар за шість років подорожчало на 8 млрд грн.
Новий тендер столичний метрополітен оголосив 13 червня 2024 року. Його виграла компанія “Автострада”, яка відновлювала аварійний тунель між станціями “Деміївська” та “Либідська”. 15 серпня стало відомо про укладання договору з нею на добудову метро на Виноградар. Роботи фінансуватимуть за кредитні кошти.
У жовтні 2025 Віталій Кличко заявляв, що наступного року відкриють мінімум одну станцію метро на , однак керівник метрополітену має іншу думку.
Наразі роботи на ділянці тривають цілодобово в складних гідрогеологічних умовах, у щільній забудові з розгалуженою мережею комунікацій. Загальна протяжність першої черги метро на Виноградар — 3,7 км, з будівництвом двох станцій. Одну із нових станцій метро на Виноградар, яка лише будується, перейменують ще до відкриття.