Київрада на черговому засіданні не підтримала проєкт рішення щодо залучення коштів міжнародних фінансових організацій на будівництво гілки метро на Троєщину. За нього проголосували лише 58 депутатів.
Проєктом пропонувалося залучити кредит для будівництва Подільсько-Вигурівської лінії від Кільцевої дороги до житлового масиву Вигурівщина-Троєщина.
«Ми декларуємо наміри перед нашими партнерами, що стосуються транспортної інфраструктури. До будівництва достатньо довгий шлях», – намагався переконати депутатів підтримати це рішення мер міста Віталій Кличко.
«Київ поки нікуди не йде і не позичає. Місто просить мандатне рішення, щоб сформувати переговорну групу для міжнародних фінансових організацій і структурувати проєкт будівництва четвертої гілки метро на Троєщину. Цей проєкт місто, очевидно, не зможе реалізувати самостійно», – наголосив директор департаменту фінансів КМДА Володимир Репік.
Як пише «Ліга.net», за попередніми розрахунками, на реалізацію першої частини об’єкта – від станції «Глибочицька» до «Райдужної» з відгалуженням у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина – необхідно 68 млрд грн.
Репік зазначив, що навіть якби депутати підтримали це рішення, залучення коштів відбулось би нескоро.
За його словами, Кабмін ще у 1993 році ухвалив рішення про будівництво Подільсько-Воскресенського мостового переходу. Тоді від управлінського рішення до першого архітектурного минуло 10 років.
Нагадаємо, раніше міська влада оголосила про намір почати будівництво перших станцій нової лінії метрополітену після того, як Подільський міст добудують до Подолу.
Подільсько-Вигурівська лінія має проходити через весь Київ – від Кільцевої дороги до житлового масиву Вигурівщина-Троєщина, але поки що йдеться тільки про одну чергу з шести станцій («Глибочицька», «Подільська», «Райдужна» та ще три станції у конструкціях мостового переходу) з двома пересадками на зелену гілку («Лук’янівська» – «Глибочицька») та синю гілку («Тараса Шевченка» – «Подільська»).
У майбутньому лінію мають продовжити до Братиславської вулиці, від станції «Глибочицька» до Солом’янської площі, від станції «Райдужна» в напрямку Троєщини з електродепо та від Солом’янської площі в напрямку Кільцевої дороги.
Раніше «ВК» писав, що кияни пропонували замінити довгобуд-лінію метро на Троєщину швидкісним трамваєм по Подільському мосту.